La RetroRacer vespa "Inch Pincher Too!"
Inspirada en el mitico drag vw de los 70, de la empresa Empi, "Inch Pincher Too!"
Este es al estado en que se encontraba, cuando me la regalo para mi cumpleaños mi amigo Juanin, y asi la miraba mi abuelo con cara de: otro telar que me ha traido el cabron del nieto, aunque en el fondo siembre confiaba en que saldria algo bueno.
Aqui Juanin, de azul, y Alfonso "anchoa" haciendo de transportista con su vw Kombi.
Asi estaba quedando mas o menos en la primera idea de decoracion que se me ocurrio.
Pero...... tuvimos un pequeño acidente en el local y la vespa sufrio algunos daños, Anchoa creo que recuerde perfectamente lo que pasó, je, je, je. Y despues de pensarlo, la verdad, bastante poco, despues de una noche de sabado de "reflexion" surgio la idea del diseño definitivo.
Este es el primer paso de Preparacion a nivel mecanico, un motor 200 de una Iris.
Las ultimas modificaciones a nivel mecanico son un carburador Dellorto PHBH 26 procedente de una montesa 309 de mi amigo Juanin, con una tobera malossi, y un escape Simonini.
Y una horquilla de Vespa PK, con la idea de poner en un futuro, espero no muy lejano, un kit de freno de disco de PX, este cambio ha sido una de las mejoras mas notables de la moto cambiado por completo el comportamiento de la suspension delantera.
El futuro poco lejano llego y ya tiene freno de disco...
Incluido un amortiguador Paioli de un Zip de carreras.
Comentarios
mola la gramola, menudo blog, ya estás poniendo la lambretta Orange Clockwork
Y la primavera mia también, que este Lanas ya lleva unas cuantas.....etc
Como mola, ya ni me acordaba de todo el proceso. Mira que le costó arrancar a la hija de puta, pero al final mereció la pena. Un saludo, Charlie.
VAMOS VAMOS Q FUNCIONE ESTO....JAJA
Bueno mu bonito too...esa vespa, con la q mira con asombro tu abuelo....aaaii mi nieto too el dia con chatarra, si si...mira la chatarra ahora!!ajja
Fenómeno! el 95 % de las cosas q caen en tus manos vuelven a ser nuevas o a funcionar, el otro 5% va pa la basura, q en este caso es cuando aparece mi primo y dice''ostia no jodas carlos, eso no lo tires''!
Menudo trueno de vespa si señor, con su carburador gordo suena como una autentica honda CR 125cc...jaja
A ver si acabas con el proyecto pulgoso,pones los frenos de disco a la vespa, y a meterse en el proyecto T2.....ya!jaja
weno artista....me piro a dormir
saludos, me ha pasado tu pagina Giorgio un amiguete que tiene cosas pendientes por Leon. Me ha flipado ver como cuentas lo que haces. Hace tiempo que no muevo la vespa, ultimamente (6 años) lo hago con una bmw r75 año 69, pero mi soul es scooterista.
tengo una 150 año 68 con la que me movia antes, una heredada 125 tres marchas, original del 59 y una 125 super que fue la primera ahora en manos de un cuñado vespista que la arreglo muy racing. En valencia hace años hable con un tio que puso disco delantero en una primavera de una manera increible pero facil, mandame un mail y te cuento. saludos otra vez.
Hola Juanra, me alegro que te guste, dime tu correo y hablamos... un saludo.
Carlos.
Hola a todos, encontre la pagina paseando por IberoScooter y me he quedado flipado, esas vespas son la caña, eres un autentico artista tío, mi mas sincera enhorabuena. Yo voy a adquirir una Lambretta en breve, y aunque en principio había pensado dejarla original, después de ver como trabajas se me ha llenado la cabeza de ideas!!!
No bajes el ritmo que quiero seguir viendo tus obras de arte!!!
Un saludo
Wallace
MARAVILLOSA, INCREIBLE,...
Es, una pasada, yo tengo una 200 DN para restaurar y no se que hacer.Si hacerla original o echarle fantasia....
Te ha quedado niquelada. PRECIOSA. Has mejorado el diseño original del escarabajo. Es una pena que gustándote las vespas ya no escribas a máquina de las de antes, je, je. Chao.
con todo respeto, para la persona que dijo que con el carburador gordo sonaba como una CR.....a mi me parece que las vespas son VESPAS, no son como las demas motos, vespa no tiene comparacion, solo con una lambretta!!!
saludos
Hola!grandioso el trabajo.
Tengo una dudilla a cerca de la horquilla de pk.
Resulta que el manillar de la moto (cabezón) lleva un pasador paralelo al ancho de la moto, que es el que encajaría en una muesca de la horquilla. La horquilla de pk lleva esa muesta paralela al largo de la moto... ¿Cómo has solucionado eso?
Un saludo!
AWESOME!!!! SPLENDIDE!!!!
Hola muy buenas!!
Buscando una horquilla de pK Xk por internet, he topado con tu blog. MUy guapa la Sprint tio!! estoy muy atento a las mejoras que le estás haciendo, para en un futuro poderlas hacerselas a mi Sprint, que también está inspirada en un VW de carreras clásico, "Herbie".
Saludos desde Barcelona.
